2021年4月，哈啰出行准备赴美上市的消息搅动创投圈，引发热议。
作为起步于共享单车，野心却不仅仅局限于出行领域的国内领先的本地出行及生活服务平台，哈啰出行一直以强大硬实力，探索边界，探寻进击之道。此番向美提交招股书背后，是哈啰出行商业版图扩张，也是构建中国领先的本地服务平台的野心与格局。
哈啰出行自成立以来，一直深耕出行领域。目前，哈啰出行业务范围囊括两轮车业务（包括哈啰单车、哈啰助力车），四轮车业务（哈啰顺风车、哈啰打车）、哈啰电动车、小哈换电，打车以及酒旅、到店等本地生活业务。
其中，两轮车业务、四轮车业务属于本地出行服务，而新兴本地服务则涉及哈啰电动车、小哈换电，以及哈啰新业务（包括酒旅、到店等本地生活业务）等。这也就是按招股书划分的哈啰现时的本地服务格局——本地出行服务及新兴本地服务构成了。
起步于单车业务的哈啰出行，一直坚持不为自己设限，平台在继续深耕出行行业同时，在摸索中前行——通过拓展服务边界，逐步扩大其商业版图，以出行撬动本地生活。正如哈啰出行联合创始人李开逐所言，出行本身就是日常生活衣食住行的一部分，也是比较高频的业务。因此，它与用户的其他生活需求有比较大的自然延展和关联性。
2020年，哈啰出行做出一项重要的战略调整——构建基于出行的普惠生活平台。
去年年初，哈啰出行就在自有App上线了“吃喝团购”的本地生活服务入口。在推出社区团购业务后，又上线了同城物流、到店团购、以及酒旅业务。
值得一提的是，对于本地生活这一新业务，哈啰出行同样也在不断摸索和思考，通过“多点开花”来试水哪项新业务更适合做、更容易做成。当前，哈啰出行的“新业务”已经转向酒旅和到店业务，并在一些城市开启了小规模试水，哈啰出行版“OYO”值得期待。
从“哈啰单车”到“哈啰出行”，再到如今的构建中国领先的本地服务平台，哈啰一直在摸索中前行，寻求多元发展。未来，哈啰出行将在深耕出行行业，以科技完善出行体验，同时以出行撬动本地生活，构建基于出行的普惠生活平台，让更多人享受到普惠生活。
